Sidecar
Un
sidecar è un veicolo ad una ruota attaccato al
fianco di una motocicletta, per ottenere un veicolo a tre ruote (ad
ogni modo questi non vengono chiamati tricicli).
Il
sidecar consiste di una telaio (che è saldamente
fissato al telaio della motocicletta da un lato e sostenuto dalla sua ruota
dall'altro) e da una carrozzeria. La carrozzeria tipicamente fornisce spazio
per il sedile di un passeggero e un piccolo baule sul retro. In alcune versioni
la carrozzeria del sidecar viene usata per trasportare
solo merci (come sulla piattaforna di un camion).
La
terza ruota del
sidecar talvolta è motrice (solitamente tramite un differenziale, per migliorare la
guidabilità del veicolo nel fuoristrada.
Prima
degli anni
'50 i sidecar erano abbastanza diffusi, fornendo un'alternativa
economica all'automobile. I sidecar trovarono inoltre impiego come mezzi
militari e della polizia. Durante
Nell'Europa Occidentale e sul nostro mercato hanno avuto una certa diffusione modelli prodotti su meccaniche delle C.Z e Jawa (Repubblica Ceca) e Moto Guzzi (Italia).
Una motocicletta Harley-Davidson
con sidecar.
I sidecar odierni, per l'uso stradale, sono più che altro una curiosità. Alcuni dei pochi produttori di sidecar sono: IMZ-Ural e Izhmash in Russia, Dnepr in Ucraina e Chang Jiang in Cina (tutti basati sullo stesso motociclo BMW della II guerra mondiale). I sidecar si vedono spesso sulle strade russe e ucraine.
In
Europa la
maggior parte dei sidecar sono del tipo da motocross.
Questi sono telai costruiti appositamente per
affrontare condizioni molto impegnative su circuito. Questo sport ha anche
alcuni seguaci negli Stati Uniti, in Australia e
in Nuova
Zelanda.
Ci
sono molti piccoli produttori di sidecar in diverse nazioni.
Esistono anche dei sidecar per le corse su pista, che però differiscono molto dai tradizonali sidecar . Il veicolo è estremamente basso e allungato. Il pilota guida praticamente sdraiato sulla moto, mentre il passeggero svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'equilibrio del mezzo in curva, evitandone il ribaltamento.
URAL 650 cc
HARLEY DAVIDSON SIDECAR
ARMEC Triumph Rocket III Tremola
II:
2300cc , 3
cylinders, 12 valves
Performance: 142 ps at 5750 rpm
200 Nm at 2500 rpm
watercoolder,
driveshaft
